장착 또는 이에 준하는 개선으로 기존 내연기관 대비 연비가 높고 배출 가스나 CO2 배출량이 비교적 적은 차를 일 컷 는다. 또한 배터리의 내구성과 안정성이 확보된 저렴한 가격이 형성 되어야한다. 현재의 가격 $500/kWh에서 $300/kWh로 약 1/2 배 저 감이 되어야 초기 전기차의 축전지 교환 시 고가 비용을 부담해야 하는 문제를 해결할 수 있을 것이다.. 그러한 자동차를 움직이게 할 수 있었던 주원료는 초기부터 지금까지 대부분 화석연료를 이용해 왔다. 다음으로 충전이다. 일반 내연기관 자동차는 미세하게 인체에 유해하고 지구온난화를 만드는 CO2를 발생시킨다 하지만 전기자동차에서는 친환경적으로 이러한 유해물질들은 만들지 않는다. 현재 정부 및 세계 시장은 배터리기술의 획기적인 기술의 발달과 각 분야에서의 다양한 노력이 이 이어진다면 2025년 이후에는 전기차 대중화가 가능 할 것으로 보고 있다. . 하지만 시간이 흐르면서 우리는 또 다른 여러 문제에 직면하게 되었다. 전기 차의 특성상 차량의 ......
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[사회과학] 현대사회와 에너지 - 전기자동차의 개발현황과 문제점
전기자동차의 개발현황과 문제점
1. 자동차시장의 변화
21세기 글로벌 자동차 산업에서 모든 업체들이 미래 자동차 산업에 대하여 엄청난 노력을 기울이고 있다. 그렇다면 왜 모든 기업들이 이토록 미래 자동차 산업에 관심을 가지는 걸까 자동차는 근대 인류가 이렇게 지금 까지 발전해 올수 있었던 원동력이라고 생각한다. 그러한 자동차를 움직이게 할 수 있었던 주원료는 초기부터 지금까지 대부분 화석연료를 이용해 왔다. 하지만 시간이 흐르면서 우리는 또 다른 여러 문제에 직면하게 되었다. 첫 번째, 화석연료는 유한한 자원이다, 즉 언젠가는 고갈 하게 될 것 이란 말이다. 두 번째, 화석연료를 이용하는 자동차는 국제 사회가 가장 걱정하는 지구 온난화 현상의 주범인 co2를 발생시킨다. 세 번째, 요즘 빈번히 뉴스에서 볼 수 있는 중국과 같이 극심한 대기오염을 일으키는 원인 중 하나이다. 이렇게 많은 환경문제들로 인하여 인류는 절대 없어서는 안 될 자동차를 다른 방법으로 움직이기 위한 다양한 시도들을 하고 있다.
이러한 노력들과 관심을 증명하듯 우리는 새로운 단어를 만들게 되었다 그것은 바로 그린카(Green Car)라는 것이다. 그린 카 란 그린 동력시스템의 활용, 장착 또는 이에 준하는 개선으로 기존 내연기관 대비 연비가 높고 배출 가스나 CO2 배출량이 비교적 적은 차를 일 컷 는다. 또한 여기서 말하는 그린 동력 시스템이란 화석 연료 사용을 줄여 배출가스, Co2 등의 발생이 적은 동력 시스템으로 이러한 시스템을 활용 또는 장착 한 차량은 전기차, 하이브리드 차 ,수소연료전지차 등이 있다.
2.하이브리드 전기차의 종류와 시장상황
하이브리드 전기차를 크게 4가지로 분류 할 수 있다 . 첫 번째와 두 번째는 현재 주원료인 화석원료 방식의 자동차에서 조금 더 진화된 형태로 볼 수 있으며 전기 모터 등을 이용하여 현재의 연비를 보다 더 개선시키는 방식이라고 볼 수 있다. 그다음으로 순수 전기차와, 장거리 전기차 두 가지는 순수 전기 에너지원을 이용하며 미래지향적인 개발 모델이라고 할 수 있겠다. 순수 전기를 이용하므로 위에 언급한 많은 문제들을 해결할 수 있지만 아직까지는 다양한 기술적인 한계가 있어 보다 더 노력과 투자가 필요한 부분이다.
다음으로 이러한 하이브리드 자동차 글로벌 시장의 현황으로 주요시장은 미국과 일본시장이 과거 많은 투자와 노력으로 인한 기술력을 바탕으로 주도적으로 선도 해왔었다. 하지만 하이브리드 시장은 한국, 미국, 유럽업체의 가세로 경쟁시장으로 전환되고 있으며 이로써 도요타가 선도해 온 하이브리드 기술은 후발업체와 격차가 줄어들며 점차 평준화되며 대중화 또한 가속화 되고 있다.
3. 전기자동차와 내연기관 자동차 비교 및 장단점
전기 자동차와 기존 화석연료를 이용한 내연기관 자동차를 비교 하면 어떤점이 장점이고 어떤 점이 단점일까 일단 전기 자동차의 장점으로는 주행중에 유해가스가 전혀 배출되지 않는다. 일반 내연기관 자동차는 미세하게 인체에 유해하고 지구온난화를 만드는 CO2를 발생시킨다 하지만 전기자동차에서는 친환경적으로 이러한 유해물질들은 만들지 않는다. 다음으로 화석연료 보다 비교적 값싸고 깨끗한 전기를 통하여 고효율 저소비 전력으로 이용이 가능 하다. 또한 기계 적으로 발진이 부드럽고 조용하며 점검교환 부품수가 현저히 줄어들어 유지보수 비용이 저렴하다
하지만 이러한 전기 자동차에도 아직까지는 현실적인 문제들도 남아있다 첫 번째로 충전식이기 때문에 현재의 배터리 용량이 많이 부족하기 때문에 한번 충전 후 항속거리가 짧다. 그래서 많은 기업들이 이러한 배터리, 전기 연료 공급에 대하여 다양한 방법으로 연구중에 있다. 다음으로 차량가격이 아직까지 높다. 많은기업들이 투자와 노력을 지속적으로 하고 있지만 아직까지는 대중화 단계가 아니고 개발 단계 이므로 차량개발비, 부품, 을 포함하여 차량가격이 높다. 다음으로 충전이다. 차량을 구매한다고 하더라도 그 차량에 충전시킬 사회적 인프라가 턱없이 부족하다. 주요소는 길 건너 하나씩은 다 있지만 아직 까지 개발 정착 단계이므로 이러한 사회적인 인프라가 부족 한 것이 사실이다.
4. 전기차 개발동향
5. 전기자동차 대중화를 위한 ISSUE
이렇게 꿈의 자동차인 전기 자동차를 대중화시키기 위한 ISSUE 에는 어떤 것들 이 있을까
먼저 핵심 부품인 전기 배터리 성능 의 획기적인 향상 이 필요하다 현재 성능의 5~7배 정도로 개발이 되어야 하며 에너지 밀도 100wh/kg에서 500wh/kg으로 효율성이 더욱 증대 되어야 하며 일회 충전 주행을 100km/h에서 400km/h이상 무게는 현 300kg에서 50kg 까지 소형화가 필요하다. 또한 배터리의 내구성과 안정성이 확보된 저렴한 가격이 형성 되어야한다. 현재의 가격 $500/kWh에서 $300/kWh로 약 1/2 배 저 감이 되어야 초기 전기차의 축전지 교환 시 고가 비용을 부담해야 하는 문제를 해결할 수 있을 것이다. 다음으로 중요한 충전 소요시간이 단축되어야 한다. 현재 충전소 소요시간은 약 30분이며 미래에는 5~10 이내로 급속 충전이 가능해야지만 현재 사용하고 있는 내연기관 자동차처럼 생활에 불편없이 편하게 이용할 수 있을 것이다.
현재 정부 및 세계 시장은 배터리기술의 획기적인 기술의 발달과 각 분야에서의 다양한 노력이 이 이어진다면 2025년 이후에는 전기차 대중화가 가능 할 것으로 보고 있다. 전기 차의 특성상 차량의 우월한 효율 및 기능뿐만 아니라 그것을 쉽고 편하게 언제 어디서든지 충전할 수 있도록 사회적인 인프라 구축 노력이 함께 지속 되어야 할 것이다.
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