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Shanghai) ■ 정책제언 급증하고 있는 동북아 물동량 선점을 위한 주변국간 경쟁의 심화 ■ 중국은 상해항을 세계 최대항만으로 건설 추진 중 ■ 일본과 중국 사이에 위치한 한국은 동북아의 경제활동과 국제물류의 최적지 그 역할이 부상 → 중국의 발전 속도를 감안할 때 향후 5 ~ 10년 내 한국이 동북아 물류중심국가로서의 위상을 확보하지 못하는 경우 한국의 지정학적 여건은 오히려 우리 경제의 생존에 장애요인으로 작용할 가능성이 크다는 지적 ■ `동북아 물류중심국가 실현 전략`은 향후 한국 경제의 생존전략이자.SOC 항만물류 예산 분석 SOC - 항만물류 예산 분석에 대한 글입니다. ,,재무행정 항만 물류의 중요성 ■ 연도별 SOC 투자 추이 ■ 항만분야 예산 내역 ■ 세출예산 주요 사업별 내용 ■ 동북아 물류중심국가를 위한 항만 인프라 구축 ■ Two-Port System과 문제점 ■ 상하이 (上,

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Index & Contents

SOC 항만물류 예산 분석

 

SOC – 항만물류 예산 분석에 대한 글입니다. 재무행정

 

항만 물류의 중요성

■ 연도별 SOC 투자 추이

■ 항만분야 예산 내역

■ 세출예산 주요 사업별 내용

■ 동북아 물류중심국가를 위한 항만 인프라 구축

■ Two-Port System과 문제점

■ 상하이 (上海, Shanghai)

■ 정책제언

 

급증하고 있는 동북아 물동량 선점을 위한 주변국간 경쟁의 심화

 

■ 중국은 상해항을 세계 최대항만으로 건설 추진 중

 

■ 일본과 중국 사이에 위치한 한국은 동북아의 경제활동과 국제물류의 최적지

그 역할이 부상 → 중국의 발전 속도를 감안할 때 향후 5 ~ 10년 내 한국이

동북아 물류중심국가로서의 위상을 확보하지 못하는 경우 한국의 지정학적

여건은 오히려 우리 경제의 생존에 장애요인으로 작용할 가능성이 크다는 지적

 

■ `동북아 물류중심국가 실현 전략`은 향후 한국 경제의 생존전략이자

 

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