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속기 유압 관련장치 ▪ 라인압이라 부르는 변속기의 작동압력 ▪ ATF ▪ 오일 쿨러 `엔진 회전수 감응형`은 엔진의 회전수에 따라 스티어링의 조타력을 컨트롤 하는 방식으로 엔진에서 벨트를 구동되고 있는 오일 펌프의 작동으로 보조한다. ■ 유압발생장치 엔진 구동력에 따라 오일펌프를 구동하여 압력이 발생되는 곳이다. 특히 배기량이 적은 차에 유용한 방식이다. 자동변속기 유압제어장치는 전자제어와 유압제어로 나눌 수 있다. 즐거운 학교생활 보내세요.자동차에 응용된 유압시스템 다운받기 자동차에 응용된 유압시스템.. 브레이크 ▪ 브레이크 시스템 ▪ 파스칼의 원리 ▪ 디스크 브레이크 ▪ 캘리퍼 ▪ 드럼 브레이크 ▪ 마스터 실린더 ▪ 브레이크 부스터 ▪ 2계통 배관 ▪ 안티 록 브레이크 시스템(ABS) 2. 파워 스티어링 3. 라인압을 고정압으로 매뉴얼 변속모드에 따라 2-3 가지로 상이하게 사용하거나 엔진 부하 및 매뉴얼 변속모드에 따라 가변시켜 조압으로 사용하기도 한다. 과제 작성하는데 모쪼록 도움이 되리라 생각합니다 ......
Index & Contents
자동차에 응용된 유압시스템 다운받기
자동차에 응용된 유압시스템.hwp 자료 (압축파일).zip
자동차에 응용된 유압시스템
자동차에 응용된 유압시스템으로 브레이크, 파워 스티어링, 자동변속기의 유압 제어 장치, 토크컨버터 및 변속기 유압 관련장치에 대해서 정리한 자료입니다. 과제 작성하는데 모쪼록 도움이 되리라 생각합니다. 즐거운 학교생활 보내세요. 5[1].현장실습유압시스템
1. 브레이크
▪ 브레이크 시스템
▪ 파스칼의 원리
▪ 디스크 브레이크
▪ 캘리퍼
▪ 드럼 브레이크
▪ 마스터 실린더
▪ 브레이크 부스터
▪ 2계통 배관
▪ 안티 록 브레이크 시스템(ABS)
2. 파워 스티어링
3. 자동변속기의 유압 제어 장치
▪ 유압발생장치
▪ 압력 조절 장치
▪ 변속모드 유압제어장치
▪ 작동신호 발생 장치
▪ 변속시 제어장치
▪ 유압 배분장치
▪ 댐퍼클러치 (록업 클러치) 작동 제어 장치
4. 토크컨버터
▪ 작동원리
▪ 토크 컨버터의 구성요소 - 오일 펌프
▪ 토크 컨버터의 구성요소 - 터어빈
▪ 컨버터 어셈블리 단일 유니트인 오일 펌프
▪ 스테이터 어셈블리 및 롤러 클러치
5. 변속기 유압 관련장치
▪ 라인압이라 부르는 변속기의 작동압력
▪ ATF
▪ 오일 쿨러
`엔진 회전수 감응형`은 엔진의 회전수에 따라 스티어링의 조타력을 컨트롤 하는 방식으로 엔진에서 벨트를 구동되고 있는 오일 펌프의 작동으로 보조한다. `전동 모터 타입`은 스티어링 칼럼에 장착된 직류 모터에 의해 보조 조타력을 얻는다. 특히 배기량이 적은 차에 유용한 방식이다.
3. 자동변속기의 유압 제어 장치
자동변속기 유압제어장치는 자동차의 엔진동력을 차량주행상태에 알맞는 구동력으로 변환하는 기능을 보유한 변속기의 기어변속을 자동적으로 이루어질 수 있도록, 각마찰요소(클러치나 브레이크)에 요구되는 압력을 적절한 시간에 공급하여 주는 보조장치이다.
자동변속기 유압제어장치는 전자제어와 유압제어로 나눌 수 있다.
■ 유압발생장치
엔진 구동력에 따라 오일펌프를 구동하여 압력이 발생되는 곳이다.
내접 기어 크레센트 타입 오일펌프나 베인 타입펌프를 주로 사용하고 있다.
■ 압력 조절 장치
클러치나 브레이크에 작용하는 라인 공급압 ,토오크 컨버터측으로 공급압, 전자 제어를 위한 솔레노이느 밸브측 공급압 등의 각각의 요소에 필요한 압력을 조절하는 기능을 가지고 있다.
라인압을 고정압으로 매뉴얼 변속모드에 따라 2-3 가지로 상이하게 사용하거나 엔진 부하 및 매뉴얼 변속모드에 따라 가변시켜 조압으로 사용하기도 한다.
압력조절 밸브를 조정 스크류을 이용하여 조압 가능한 것도 있고 조압하지 않고 것도 있다. 또한 압력 조절은 용도에 따라 라인압을 조절하는 제1 압력 조절 밸브와 토크컨버터와 윤활 측을 공급하는 압력 조절용 제2 압력 조절밸브가 있다.
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