아웃도어 쇼핑몰, 서울공항의 활주로 공사를 위한 비용과 서울공항에서 이착륙하는 항공기와 건물과의 충돌을 방지하는데 필요한 안정장치를 건물 내외부와 항공기 등에 설치하는데 드는 비용이 그것이다. 하지만 공군측과 협의도 하지 않았다는 의혹이 제기되어 엄청난 비난을 받았으나, 2009년 공군과의 양해각서를 체결하고 승인되었다. ‘제2롯데월드’ 부지》 잠실 ‘제2롯데월드’의 부지는 2만6500여평, 연면적 16만9000평으로 112층(555m)짜리 6성급 최고급호텔이 들어서며, 문화ㆍ레저시설 등의 쇼핑 및 편의시설이 갖춰진다. 이명박 정부 들어 서울공항에 이착륙하는 비행기의 각을 약간 바꾼다는 전제로 사업 허가 방침으로 선회했고, 한때 모르던 사람이 없고 안 가본 사람이 없던 건물의 이름이다 ......
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Ⅰ. 서론
《그림 . ‘제2롯데월드’ 부지》
잠실 ‘제2롯데월드’의 부지는 2만6500여평, 연면적 16만9000평으로 112층(555m)짜리 6성급 최고급호텔이 들어서며, 주변의 5~7개 저층 빌딩에는 백화점, 아웃도어 쇼핑몰, 문화ㆍ레저시설 등의 쇼핑 및 편의시설이 갖춰진다. 또한 제2 롯데월드의 아케이드와 지하광장을 통해 송파대로 맞은편에 있는 기존의 롯데월드와 연결한다는 계획을 가지고 있다.
《그림 . ‘제2롯데월드’ 조감도》
롯데는 1994년 제2롯데월드 사업을 처음으로 신청했다. 제2롯데월드를 둘러싼 분쟁은 무엇보다 항공기의 안전 운항이 어렵다며 줄곧 반대해 온 대한민국 공군과 기성 군인들의 반발로 시작했다. 공군 측은 국방부를 통해 국무조정실에 행정조정 협의를 신청해 제2롯데월드 건립계획을 무산시키겠다는 방침을 세웠으며, 2007년 7월 26일 대한민국 정부는 공군측의 주장을 받아들여 제2롯데월드 건립을 허가하지 않기로 하였다.[1] 이에 롯데월드 측은 헌법소원을 제기한 상태이다. 이명박 정부 들어 서울공항에 이착륙하는 비행기의 각을 약간 바꾼다는 전제로 사업 허가 방침으로 선회했고, 이를 두고 논란이 불거졌다. 하지만 공군측과 협의도 하지 않았다는 의혹이 제기되어 엄청난 비난을 받았으나, 2009년 공군과의 양해각서를 체결하고 승인되었다. 그러나 여전히 재벌에 대한 특혜의혹 및 대북전략기지의 중요성에 대한 안보 불감증의 논란은 남아 있는 상태이다.
Ⅱ. 본론
입장
항목
-2
-1
0
+1
+2
비고
전문가적 입장
이익
이미지
――――――――◈
매출
――――――――◈
비용
안전장치
――◈――――――
사고예방
보상금
◈――――――――
사고 발생시
일반인의 입장
정보공개
◈――――――――
용역보고서에 관한 의문점, 용적률 상향
사고보상비
◈――――――――
책임회피
여론
◈――――――――
정부(정책 결정자)의 입장
이익
――――――――◈
일자리 창출
생명보호 및 안전
◈――――――――
용역보고서의 허술함
안보
――◈――――――
서울공항의 무용·이전론
《 표 .‘제2롯데월드’ 건설의 ‘선긋기’》
1. 허용할만한 위험에 대한 전문가적 접근
항목들을 하나하나 살펴보면 우선 전문가적 입장은 간단하게 기업의 입장을 대변한다고 생각하면 될 것이다. 전문가적 입장은 크게 이익과 비용으로 나눌 수 있으며 이익으로는 높이 555미터의 고층빌딩인 ‘제2롯데월드’를 건설 할 시의 선전효과를 기대할 수 있다. 어렸을 적에 서울에 놀러간 기억 속에는 도심 속 한복판에 자리 잡은 금색의 빛나는 건물이 아직도 내 눈앞에 아른거린다. 그 건물의 이름은 63빌딩, 한때 모르던 사람이 없고 안 가본 사람이 없던 건물의 이름이다. 당시 63빌딩은 건물의 규모만 따져도 홍보효과가 최고였다고 생각한다. ‘제2롯데월드’ 또한 그에 못지않은 광고효과를 기대 할 수 있다고 생각한다. 그리고 그에 따른 기업의 이미지 상승을 기대할 수 있다.
두 번째로 생각할 수 있는 이익은‘제2롯데월드’를 운영하는 데 있어서의 매출을 꼽을 수 있을 것이다. 현재 롯데월드의 자세한 매출을 알 수는 없지만 에버랜드와 함께 우리나라의 손꼽히는 놀이동산으로 엄청난 매출을 올리고 있을 거라 예상하기는 어렵지 않다. 그에 미루어 보아 ‘제2롯데월드’또한 롯데 측에서는 기존의 롯데월드를 능가하는 엄청난 매출을 기대하고 있다고 봐도 과언이 아닐 것이다.
반대로 비용에는 우선적으로 안전 확보와 안전시설의 확충을 위한 비용을 생각해 볼 수 있는데, 서울공항의 활주로 공사를 위한 비용과 서울공항에서 이착륙하는 항공기와 건물과의 충돌을 방지하는데 필요한 안정장치를 건물 내외부와 항공기 등에 설치하는데 드는 비용이 그것이다.
두 번째로 생각해 볼 수 있는 비용은 혹시나 생길지 모르는 각종 사고 및 재해에 관한 보상금이다. 서울공항에 이착륙하는 비행기와의 추돌사고, 혹은 건물 내외부에서 발생할 수 있는 추락사고가 발생했을 시에 지급해야
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