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현재 김포-제주, 청주-제주 노선만 남아있는 상태이다. 이런 방향으로 상황이 전개된다면 저가항공사들간의 치열한 경쟁은 자명한 사실이다.gohansung 메인 `` 올해 6월 출범한 ‘진에어’를 시작으로 하여, 한 발 빠른 국제선 취항(히로시마 전세기) 등의 홍보 전략 및 사업속도의 가속화 등을 바탕으로 꾸준히 그 영역을 넓혀가고 있다. 3. (주)한성항공의 전신인 (주)충청항공은 2004년 3월 청주시와 업무협의를 통해 충청지역 항공추진사업단을 발족하였다. 조직에는 주주총회이사회대표이사부사장감사위원회고문운영위원회인사위원회기획조정위원회경영관리본부영업운송본부운항본부정비본부 등이 있다. 앞에서 언급했던 바와 같이 소비자들이 항공사를 선택할 때 그 가장 큰 기준이 ‘안정성’과 ‘정시성’임을 감안해 볼 때, 현재 시행하고 있는 ‘저가격’정책만으로 수요를 끌어들이기에는 역부족일 것이다.한성항공 마케팅분석과 문제점분석및 앞으로의 전략제안 다운받기 한성항공 마케팅분석과 문제점분석및 ......
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한성항공 마케팅분석과 문제점분석및 앞으로의 전략제안 다운받기
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한성항공 마케팅분석과 문제점분석및 앞으로의 전략제안
한성항공 마케팅분석과 문제점분석및 앞으로의 전략제안
한성항공
마케팅전략
` 목차 `
1. 한성항공 기업소개
2. 한성항공 기업 내외부적인 환경 분석
3. SWOT 분석
강 점 (Strength)
약 점 (Weakness)
기 회 (Opportunity)
위 협 (Threat)
4. S T P 분석
시장세분화 (Market Segmentation)
표적시장의 선정 (Targeting)
포지셔닝전략 (Positioning)
5. 마케팅믹스 4P전략분석
PRODUCT
PRICE
PLACE
PROMOTION
6. 한성항공 전략의 문제점분석과 새로운 마케팅전략 제안
1. 한성항공 기업소개
우리나라 최초의 지역민영 단거리 전문항공사이다. (주)한성항공의 전신인 (주)충청항공은 2004년 3월 청주시와 업무협의를 통해 충청지역 항공추진사업단을 발족하였다. 그해 7월에 항공기 도입 계약을 체결하고, 8월에 (주)한성항공으로 상호를 변경하였다. 2005년 4월에 부정기...
한성항공
마케팅전략
` 목차 `
1. 한성항공 기업소개
2. 한성항공 기업 내외부적인 환경 분석
3. SWOT 분석
강 점 (Strength)
약 점 (Weakness)
기 회 (Opportunity)
위 협 (Threat)
4. S T P 분석
시장세분화 (Market Segmentation)
표적시장의 선정 (Targeting)
포지셔닝전략 (Positioning)
5. 마케팅믹스 4P전략분석
PRODUCT
PRICE
PLACE
PROMOTION
6. 한성항공 전략의 문제점분석과 새로운 마케팅전략 제안
1. 한성항공 기업소개
우리나라 최초의 지역민영 단거리 전문항공사이다. (주)한성항공의 전신인 (주)충청항공은 2004년 3월 청주시와 업무협의를 통해 충청지역 항공추진사업단을 발족하였다. 그해 7월에 항공기 도입 계약을 체결하고, 8월에 (주)한성항공으로 상호를 변경하였다. 2005년 4월에 부정기 항공운송사업 면허를 취득하였다. 7월에 프랑스에서 항공기를 도입해 운항허가를 받고 8월 31일에 청주-제주 노선에 취항하였다.
조직에는 주주총회이사회대표이사부사장감사위원회고문운영위원회인사위원회기획조정위원회경영관리본부영업운송본부운항본부정비본부 등이 있다. 경영목표는 안전운항을 통한 기업가치 추구, 고객이익을 위한 국내해외 지역 단거리 전문항공사, 가격경쟁력을 통한 고객 만족 경영, 지역경쟁력 활성화 도모 등이다. 경영방침은 항공기 안전운항 최우선, 단거리 항공여행에 적합한 저가 항공요금 고수, 저비용 고효율 경영시스템 구축, 국내해외지역 단거리 운항노선 개척 등이다. 운항하는 항공기는 프랑스 ATR사(社)에서 제작한 ATR72-200이다. 이 기종은 최대 72석을 설치할 수 있으며, 최대순항속도 527km/h, 최대항속거리 2,000km이다. 제트엔진과 프로펠러가 동시에 장착돼 있는 터보프롭 항공기이며, 유럽 및 미국 대륙 내 단거리 운항 항공기로 개발되었다.
2. 한성항공 기업 내외부적인 환경 분석
한성항공이 내, 외부적으로 어떤 환경하에 놓여 있는지 분석함으로써 현재 처해있는 상황을 정확히 분석하고, 발견한 문제점들에 대하여 어떠한 방향으로 해결해나갈 것인가에 대한 방안의 틀을 설정하고자 한다.
경쟁기업의 범주
현재 항공업계의 경쟁구도를 살펴보면, 국내, 외 노선을 불문하고 대한항공, 아시아나 항공 양대 항공사가 그 기반을 튼튼히 하고 있으며, 세계 항공 안정성 평가에서도 수위를 차지함 아시아나, 11년 연속 고객만족도 1위 / 프라임경제 2008-03-26일 자 으로써 안정성에서도 이미 검증 받은 바 있고, 서비스 또한 세계적인 수준으로 제공되고 있기 때문에, 한성항공의 입장에서는 과연 이들이 안고 있던 기존의 고객들을 얼마나 자사로 끌어들일 수 있느냐가 관건일 것이다. 앞에서 언급했던 바와 같이 소비자들이 항공사를 선택할 때 그 가장 큰 기준이 ‘안정성’과 ‘정시성’임을 감안해 볼 때, 현재 시행하고 있는 ‘저가격’정책만으로 수요를 끌어들이기에는 역부족일 것이다.
비록 한성항공이 국내 제1호 저가항공사로 출범했으나, 제주항공의 활발한 마케팅 전략 및 제주도와의 연계전략 등에 밀려 소비자 인지도가 제주항공에 못 미치는 것으로 나타났다. 그 간단한 예로 현재 제주항공은 ““제주도민 대상 15%할인””, 한 발 빠른 국제선 취항(히로시마 전세기) 등의 홍보 전략 및 사업속도의 가속화 등을 바탕으로 꾸준히 그 영역을 넓혀가고 있다.
`` 제주항공 홈페이지 http://www.jejuair.net/ 메인 `` `` 한성항공 홈페이지 http://www.gohansung.com 메인 ``
올해 6월 출범한 ‘진에어’를 시작으로 하여, 향후 우후죽순처럼 새로운 저가 항공사들이 등장할 것으로 예상된다. 이런 방향으로 상황이 전개된다면 저가항공사들간의 치열한 경쟁은 자명한 사실이다. 대한항공의 저가항공사인 ““진에어””의 경우, 대한항공의 축적된 노하우와 충분한 자금력으로 저가항공수요 시장을 공략할 준비를 마쳤고 사업진행 속도가 빨라 국내선 취항과 거의 동시에 국제선 확보를 위해 사력을 다하고 있는 것으로 알려졌다.
이뿐만 아니라 마케팅 근시안.에 빠지는 실수를 범하는 것도 주의해야 된다. 물론 기존 대형항공사에 해당되는 문제이기도 하나, 국내선 운행의 경우, 제주도 행 노선을 제외한 모든 노선이 항공회사뿐만이 아닌 육상교통 시스템과도 경쟁상태에 놓여 있다. 비록 비행시간은 짧다 하나 대체로 공항들이 시내와는 거리가 있다는 점, 무시할 수 없는 탑승 수속 시간, 현재 국내저가항공사들의 대표적인 문제점인 잦은 연착 등은 소비자들로부터 적극적인 수요를 끌어내기까지는 역부족이라는 생각이 든다.
위 표 한국의 저가항공사 경쟁력 분석 : 기존 저가항공사 경영분석을 중심으로 / 마경하, 2005는 04년에 진행된 ‘고속철도 개통 이후 국내선 수요 현황’으로, 03년과 04년의 항공 수요를 비교해 봤을 때 그 하락폭이 상당했음을 알 수 있다. 2012년 여수 EXPO에 발맞춰 현재 호남선, 전라선 또한 KTX선로가 현재 공사 중에 있고, 완공이 된다면 서울-여수간 3시간~3시간 30분 정도로 이동이 가능해진다고 한다. 그리고 선진 수준을 자랑하는 고속도로는 기존구간의 계속적인 보수와 신설구간 공사가 모두 완료된다면, 도로 교통이용자들도 꾸준히 증가할 것으로 예상된다. 실제 한성항공, 제주항공 양사 모두 기존에 있던 몇 개의 내륙노선을 수익성을 이유로 모두 다 폐지했으며, 현재 김포-제주, 청주-제주 노선만 남아있는 상태이다. 국토의 협소성, 기타 대중교통 서비스의 발달 등을 고려해 볼 때, 항공서비스가 필연적인 제주도행 노선을 제외한 나머지 노선을 과감히 포기하는 등 국내선 위주보다는 지리적인 이점을 이용한 국제선 취항에 전력을 기울여야 할 것이다.
3. SWOT 분석
강 점 (Strength)
약 점 (Weakness)
저가격을 통한 가격 경쟁력 우위
인터넷 및 전화예약을 통한 인건비 절감
자본조달의 어려움
대고객 홍보 부족
한성항공 마케팅분석과 문제점분석및 앞으로의 전략제안 다운받기 AR . 이뿐만 아니라 마케팅 근시안. 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