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교통소통장애 등의 사유) 4)터미널, 상업지역, 지방세법에 의하면 신규 취득한 물류시설이 건축용 토지가 비업무용으로 판정 시 소득세 7.doc 자료문서 (다운받기). (도시미관저해, 택지소유 상한에 관한 법률에 의해 지목이 대지인 토지 중 영구적인 건축물이 건축되지 않은 토지(나대지)는 실제용도와 관계없이 초과소유부담금을 부과하고 있다. 필요성 ---------------------------------------------------25 2.zip 한국 택배 산업 현황과 발전 방향에 관한 연구 한국 택배 산업 현황과 발전 방향에 관한 연구에 대한 글입니다.) .한국 택배 산업 현황과 발전 방향에 관한 연구 DownLoad 한국 택배 산업 현황과 발전 방향에 관한 연구.(공장부지의 경우는 유예기간이 2년인 반면 물류시설 1년을 적용한다.. 또한,,000평방m 넘는 건축물의 경우 방화구역 설치의무가 있다. 또한 차고지 허가 시 인근지역 주민의 동의를 얻지 못하거나, 해당 지역 내에 차고지만 인정하고 있다. 또한 연면적 1, 자연녹지 및 생산녹지에서는 농  ......

 

 

Index & Contents

한국 택배 산업 현황과 발전 방향에 관한 연구 DownLoad

 

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한국 택배 산업 현황과 발전 방향에 관한 연구

 

한국 택배 산업 현황과 발전 방향에 관한 연구에 대한 글입니다. 택배산업의현황

 

제 1장 서론

 

제 1절 연구의 배경과 목적 ------------------------------------------ 3

제 2절 연구의 범위와 내용 ------------------------------------------ 4

제 3절 연구의 수행방법과 기대효과 ------------------------------------4

 

제 2장 택배업의 현황

 

제 1절 국내 택배 산업의 현황

1. 택배업의 현황 -------------------------------------------- 5

2. 택배 서비스의 특징 ----------------------------------------11

3. 택배 서비스 시장의 현황과 전망 ------------------------------12

 

제 3장 택배업의 문제점 분석

 

제 1절 공급자 측면의 문제점

1. 법적, 제도적 문제점 --------------------------------------- 19

2. 업체 자체의 문제점 ---------------------------------------- 21

 

제 2절 사용자 측면의 문제점 --------------------------------------- 24

 

제 4장 택배 업체의 발전방향

 

제 1절 정책적인 지원책

1. 필요성 ---------------------------------------------------25

2. 지원 방안 ------------------------------------------------ 26

 

제 2절 택배 업체 자체의 노력

1. 필요성 --------------------------------------------------- 28

2. 개선 방안 -------------------------------------------------29

 

참고문헌 ----------------------------------------------------------37

제1장 서론

3)차고지 인가

현재 화물자동차의 차고지 부지는 자가소유 또는 1년 이상 임대부지로 하며, 해당 지역 내에 차고지만 인정하고 있다. 또한 건축법 준 주거지역, 상업지역, 공업지역에만 가능하며, 택지소유 상한에 관한 법률에 의해 지목이 대지인 토지 중 영구적인 건축물이 건축되지 않은 토지(나대지)는 실제용도와 관계없이 초과소유부담금을 부과하고 있다.

이에 따른 문제점은 대도시인 경우 지가가 고가인데다, 주민의 반대로 사실상 불가능하며, 동일 사업 구역 내에서도 주사무소 관할 외에는 차고설치를 제한하고 있다. 또한 차고지 허가 시 인근지역 주민의 동의를 얻지 못하거나, 관할경찰서에서 교통유발지역으로 판정할 경우 허가 불가능하다. (도시미관저해, 교통소통장애 등의 사유)

4)터미널, 영업소의 부지확보

현행 건축법상 터미널 및 영업소 부지는 준 주거지역, 일반/근린상업지역, 공업지역에만 가능하고, 자연녹지 및 생산녹지에서는 농 수 축산물 보관창고는 건축이 허용되나 공산품창고는 건축 불허되고 있다. 또한 연면적 1,000평방m 넘는 건축물의 경우 방화구역 설치의무가 있다.

또한, 산업입지 및 배치에 관한 법률에 의하면 공업 단지 내 물류시설은 조성원가가 아닌 감정평가액으로 분양하게 되어 있으며, 지방세법에 의하면 신규 취득한 물류시설이 건축용 토지가 비업무용으로 판정 시 소득세 7.5배 중과한다.(공장부지의 경우는 유예기간이 2년인 반면 물류시설 1년을 적용한다.)

 

 

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